به نقل از «جام نیوز»

با ۵۰۸ تصورتان از پژو تغییر می کند +تصاویر

تاریخ انتشار: ۳ آذر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۷۸۵۱۶۷

به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز ، عمر حضور پژو در ایران به بیش از دو دهه می رسد، گرچه پژوهایی پس از چند سال غیبت در بازار، هنگام بازگشت تلاش کردند با دست پرتری به ایران بازگردند اما همچنان تصور مشتریان از این برند، تولید خودروهای ارزان قیمت و کم آپشن است ولی حالا پژو خودروی ۵۰۸ را وارد ایران کرده که تصور شما را نسبت به این برند تغییر خواهد داد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

به گزارش خبرنگار خودروکار، خودروی ۵۰۸ به تازگی از سوی شرکت ایکاپ (شرکت مشترک ایران خودرو و پژو) وارد ایران شده است. این سدان متفاوت که به قول مدیران فرانسوی این شرکت بهترین سدان پژو در این سگمنت است، به صورت محدود وارد بازار ایران شده و با قیمت ۱۸۵ میلیون و البته با تسهیلات جذاب ایکاپ با بازپرداخت دوساله به فروش می رسد.

پرچمدار سدان های پژو چگونه است؟
خود پژوهایی ۵۰۸ را بهترین سدان خود در این سگمنت قیمتی می دانند. این محصول که شهریور ماه امسال به صورت محدود روانه بازار ایران شد، در حقیقت محصول سال ۲۰۱۱ اما فیس لیفت شده سال ۲۰۱۴ است. این سدان تقریبا لوکس ظاهری قابل قبول دارد اما طراحی ظاهری آن کمی بلاتکیف به نظر میرسد. جلو پنجره، رینگ و دی لایت های ۵۰۸ از جمله نقاط تمایز آن با سایر محصولات رقیب در این سگمنت به شمار می رود. 508 های ایکاپ از تریم GT Line هستند که تفاوت های ظاهری چون جلو پنجره کرومی با خط های عمودی و افقی، لوله های اگزوز دوقلو با تریم مشکی، لوگوی GT LINE روی بدنه، پوشش دسته دنده چرم با دوخت قرمز راشامل می شوند.

 

داخل کابین ۵۰۸ اما، به شما نشان می دهد که پژوهایی واقعا تصمیم به تغییر در تولید محصول گرفته اند. سیستم مولتی مدیا با نمایشگر 7 اینچی لمسی، تهویه اتومات چهارگانه، طراحی جالب کیلومتر شمار که البته بیننده را کمی به یاد سبک طراحی کیلومتر شمار محصولات فورد مانند ماستنگ و سری F می اندازد، دوربین دنده عقب، هشدار دهنده نقطه کور، ماساژور صندلی راننده و در کل طراحی جالب و متفاوت داشبورد این خودرو از جمله امکاناتی ست که در سایر محصولات پژو در یک یکیج قابل مشاهده نیست.

نکته دیگری که می توان از داخل کابین پژو ۵۰۸ گفت، این است که برای هرچیزی یک دکمه تعبیه شده و البته دسترسی به بعضی از آنها برای راننده راحت نیست. مثلا ترمز دستی این خودرو، در سمت چپ راننده و پشت فرمان تعبیه شده که گرچه به دلیل وجود ترمز اتوماتیک در حالت پارک و راه افتادن در حالت درایو با فشردن پدال گاز، راننده خیلی به آن احتیاج پیدا نمی کند.

 

قلب تپنده
508 از پیشرانه4 سیلندر 16 سوپاپ 1.6 لیتری توربوشارژ پاشش مستقیم رایج گروه PSA دارای استاندارد آلایندگی یورو 5، به قدرت 163 اسب بخار در دور 6000 و گشتاور 240 نیوتون.متر در دور 1400 بهره می گیرد که به کمک گیربکس الکترونیکی اتوماتیک 6 سرعت، این نیرو به محور جلو منتقل می شود. از آنجایی که در 508 از سیستم کمکی فرمان الکتروهیدرولیک استفاده شده است، نیرو تولیدی موتور تنها صرف به حرکت در آوردن خودرو می شود.

با مد نظر داشتن وزن خالص 1485 کیلوگرمی این 508 قادر است در 8.9 ثانیه به تندی یکصد کیلومتر بر ساعت دست یابد. این درحالی است که مصرف سوخت متوسط آن برابر 6.9 لیتر در هر صد کیلومتر عنوان شده که از میانگین حداکثر 9.8 و حداقل 5.2 لیتر در هر صد کیلومتر شهر و جاده حاصل می شود.

 

۵۰۸، پیچ های چالوس را فتح کرد
پرچمدار سدان های پژو، هفته گذشته در اختیار خبرنگاران ایرانی برای تست در جاده پرپیچ و خم چالوس قرار گرفت. از ابتدای مسیر اولین نکته ای که توجه راننده را به خود جلب می کرد، قدرت کنترل و پایداری ۵۰۸ بود.

این خودرو با موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ توانمندی بسیار خوبی در پیمودن جاده داشت و هماهنگی گیربکس با موتور کاملا مشهور بود.

در داخل این سدان شما صدای بیرونی را در صورت بسته بودن شیشه ها احساس نمی کنید اما برای آنها که از شنیدن صدای موتور در همگام تعویض دنده لذت می برند می توانند با قراردادن در حالت اسپرت که در کنار دنده به صورت غیرمعمول برای آن دکمه ای خارج از سیستم دنده، تعبیه شده، از این صدا در حالت رانندگی لذت ببرند و تعویض دنده را احساس کنند.

نقطه قوت پژو ۵۰۸ را می توان پایداری این خودرو در هر نوع پیچی تلقی کرد. اگر شما با سرعت ۱۰۰ کیلومتر هم با این خودرو در پیچ ها حرکت کنید لحظه ای کنترل فرمان و خودرو را از دست نخواهید داد، البته سرنشینان عقب این خودرو قطعا مثل شما لذت نخواهند برد.

آپشن های ایمنی و رفاهی
از جمله سایر آپشن های 508 ایکاپ می توان به 6 کسیه هوا، طیف کامل خانواده سیستم های کنترل پایداری، ورود و استارت بدون کلید، صندلی های برقی، تنظیمات حافظه دار صندلی، ماساژور صندلی راننده، تنظیم گودی کمر برقی، گرمکن صندلی های جلو، صندلی های چرم کلاسیک مدل GT طرح ناپا ترامونتان با دوخت قرمز، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، سیستم نمایشگر هدآپ رنگی (HUD) با تنظیم نور و ارتفاع دید که بسیار دور از دسترس راننده قرار گرفته است، سنسور کاهش باد لاستیک، سنسور پارک عقب و جلو، سنسور نور خودکار (اتولایت)، نوربالای هوشمند (اسمارت بیم) اشاره کرد.

۵۰۸ در قیاس با رقبا
رقبای قیمتی این سدان در بازار ایران کیا اپتیما و رنو تلیمسان هستند، دو خودروی محبوبی که توانسته اند رضایت مشتریان ایرانی را به طور کامل جلب کنند.

پژو ۵۰۸ گرچه خیلی عقب تر از این دو خودرو نیست اما باید دید  که می تواند با آنها رقابت کند. تنها دلیلی که می تواند آینده موفقی را برای ۵۰۸ رقم بزند عرضه آن توسط شرکت ایکاپ -که پشتوانه ایران خودرو را دارد- است. ضمن اینکه ایکاپ شرایط فروش جذابی را برای این خودرو در نظر گرفته که طبیعتا سهم بازار پرچمدار سدان های پژو را در ایران بیشتر خواهد کرد.

خودروکار

110

منبع: جام نیوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۷۸۵۱۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

برتری خودروهای تجاری بهمن نسبت به سایر محصولات تجاری مشابه

رویداد دو روزه تجربه رانندگی با محصولات تجاری گروه بهمن در حالی در شهرک حمل و نقل کالای اهواز برگزار شد که رانندگان خوزستانی این فرصت را یافتند با محصولاتی همچون X۹ و امپاور ۳۰۰BD و FAWJ۶ رانندگی و نظرات خود را نسبت به مزیت های این خودرو بیان کنند. - اخبار بازار -

 

داوود خمودی راننده پایه یک از شهرستان اهواز پس از تجربه رانندگی با محصولات تجاری گروه بهمن معتقد است؛ خودروی FAW یک خودروی نرم، مناسب و دارای ترمز بسیار قدرتمند است.
او همچین کاسه ای بودن سیستم ترمز این خودرو و داشتن سیستم تشخیص نقطه کور برای دور زدن را جزو مزیت‌های خوب این خودروهای سنگین برشمرد.
این راننده اهوازی که رانندگی با خودروهای سنگین متفاوتی را تجربه کرده، بر این نکته نیز تاکید کرد؛ امکانات این خودرو هم مطابق با استاندارد روز دنیا است و در تجربه رانندگی با آن هیچ مشکلی را احساس نکردم.
وی در پایان از خدمات گروه بهمن تشکر کرد و گفت: تولید چنین خودروهای تجاری با کیفیتی می تواند چرخه صنعت حمل و نقل را تسریع و جابجایی بار را سرعت بخشد.
علی خبازیان مسئول لجستیک شرکت شیرین عسل نیز از دیگر رانندگانی بود که توانست با یکی از محصولات تجاری گروه بهمن رانندگی کند؛ او با اشاره به برخورداری این شرکت از40 خودروی FAW گروه بهمن، معتقد بود؛ محصولات تجاری جدیدی که از سوی این شرکت ارائه شده است با خودروهای تجاری قدیمی تر اختلاف زیادی دارد و گیربکس ، شتاب و ترمز آن بسیار خوب است.
او مهمترین ویژگی این خودروها را ترمز قوی آنها برشمرد و تاکید داشت: این وضعیت موجب می شود به محض اینکه پا از روی پدال برداشته شود، خودرو از حرکت بایستد که در سربالایی و سرپایینی کنترل خودرو را راحت تر می کند.
یکی دیگر از رانندگان نیز با یادآوری اینکه خودروهای FAW در تجربه رانندگی انجام شده از نظر رانندگی و امکانات رفاهی قابل قبول است گفت: کیفیت دید ، گیربکس و نیز قدرت موتور این خودرو ها نسبت به خودروهای موجود در بازار بسیار بهتر است.
این راننده با بیان اینکه بعد از قیمت گذاری این خودروها به دنبال خریداری آن است؛ بیان داشت: مهمترین ویژگی محصولات تجاری بهمن خط خوان و سنسور نور در شب و تونل است که به صورت خودکار انجام می شود.
 او می گوید؛ صندلی های این خودرو از کیفیت خوبی برخودار است و تعبیه جایگاه خواب، کولر، یخچال و... از جمله امکانات مطلوبی است که مدیران گروه بهمن به درستی بر روی آن تمرکز کرده اند چرا که هر راننده ای در جهت رفاه و آسایش خود موافق است خودروی او با امکانات نام برده شده مجهز باشد.
از نظر این راننده کیفیت محصولات تجاری بهمن نسبت به خودروهای موجود در بازار از برتری قابل توجهی برخوردار است.